Ремонт дорог: что ответил губернатор на прямой линии

Глава региона подчеркнул: работа ведется комплексно. Власти одновременно решают две задачи — укладывают новое полотно для комфорта автомобилистов и выводят тяжелый грузовой транспорт за пределы Южно-Сахалинска. Это должно заметно разгрузить городские магистрали и сократить время в пути.

Особый акцент — на главных магистралях севера

На трассе, соединяющей Южно-Сахалинск и Оху, дорожники уже добрались до Ноглик. Финальный отрезок длиной 40 километров до Охи находится на особом контроле: Росавтодор планирует сдать объект в 2027 году, и сроки жестко отслеживаются.

"Много вопросов по строительству дорог. Мы активно асфальтируем главные трассы, чтобы жители могли комфортно и безопасно передвигаться по всему региону. Параллельно разгружаем областной центр, чтобы вывести большегрузный транспорт и сократить пробки",- отметил губернатор Валерий Лимаренко. 

Углегорский район — пример оперативности

Здесь дорожные службы приятно удивили: ямочный ремонт как на улицах, так и во дворах завершили раньше установленного графика. Однако расслабляться рано — теперь эстафету принимают общественники.

Контроль от активистов

За свежим асфальтом присмотрят не только чиновники, но и местные жители. Руководитель углегорского отделения «Молодой Гвардии» Кирилл Кулиев заявил, что активисты лично выйдут на объекты, чтобы проверить стыки, ровность покрытия и отсутствие брака.

"Теперь наша задача как активистов — проконтролировать качество. Вместе с общественниками мы выйдем на объекты, осмотрим свежий асфальт, зафиксируем любые дефекты и добьемся их устранения, если подрядчик где-то не доработал", - рассказал руководитель местного отделения Молодой Гвардии Кирилл Кулиев.

В итоге система выглядит так: власти задают темп, подрядчики работают, а жители получают инструмент реального влияния на качество ремонта.